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Juskys 21062

Eine verzinkte Wanne auf dem größten Luftrad hier, mit langen Griffen und Handschuhen im Karton.

Verzinkte Schubkarre mit großem Luftrad

Juskys 21062

Eine verzinkte Wanne auf dem größten Luftrad hier, mit langen Griffen und Handschuhen im Karton.

Volumen
100 Liter
Tragfähigkeit
250 kg; ohne Angabe zu Bewegung oder Stand
Wannenmaterial
Verzinkt, laut Angabe robust und korrosionsgeschützt
Rad
40-cm-Luftreifen auf Metallfelge — der größte hier veröffentlichte Durchmesser
Rahmen
Nicht veröffentlicht · Rad: 40-cm-Luftreifen auf Metallfelge — der größte hier veröffentlichte Durchmesser
Gewicht
Nicht veröffentlicht
Amazon-Referenz
B07YZ99NDM (dieselbe Referenz auf 4 Amazon-Marktplätzen)
EAN
4260565522492
  • Der größte angegebene Raddurchmesser in diesem Regal, mit 40 cm
  • Eine verzinkte Wanne, die eine Schaufel übersteht, wo Lack es nicht tut
  • Keine Gesamtmaße und kein Leergewicht angegeben

Am besten für: Raues Gelände und weiche Rasenflächen, wo ein größeres Rad die meiste Arbeit macht

≈ 60 €
Amazon-Preis ansehen

Technische Daten

Volumen
100 Liter
Tragfähigkeit
250 kg; ohne Angabe zu Bewegung oder Stand
Wannenmaterial
Verzinkt, laut Angabe robust und korrosionsgeschützt
Rad
40-cm-Luftreifen auf Metallfelge — der größte hier veröffentlichte Durchmesser
Rahmen
Nicht veröffentlicht · Rad: 40-cm-Luftreifen auf Metallfelge — der größte hier veröffentlichte Durchmesser
Gewicht
Nicht veröffentlicht
Amazon-Referenz
B07YZ99NDM (dieselbe Referenz auf 4 Amazon-Marktplätzen)
EAN
4260565522492

Vierzig Zentimeter Rad

Der größte angegebene Durchmesser in diesem Regal, und an einer Schubkarre ist das die eine Angabe, die die Arbeit am meisten verändert.

Weil eine Karre ein Rad mit einer Kiste darauf ist

Über diese Familie hinweg sind die Räder 38 cm, diese 40 cm, ein Vollrad aus Polyurethan mit 400 mm, und ein Paar von zwei nicht näher genannten Luftreifen.

Eine enge Spanne, und zwei Zentimeter Radius tun mehr, als es klingt.

Es rollt über Dinge. Eine Rasenkante, eine Baumwurzel, die Lippe einer Pflasterplatte, eine Türschwelle. Ein größeres Rad klettert darüber; ein kleineres bleibt daran stehen, und die Karre muss gehoben werden — und das ist der Moment, in dem beladene Karren umkippen.

Es sinkt weniger ein. Ein größeres Rad hat unter derselben Last eine längere Aufstandsfläche, es verteilt das Gewicht also und schneidet keine Linie in eine nasse Rasenfläche. Das zählt mehr als irgendwo, wenn die Karre auf Gras benutzt wird, und das ist in den Regalen dieser Seite die meiste Zeit.

Es rollt leichter. Der Rollwiderstand fällt, wenn der Durchmesser steigt, bei gleichem Reifen und gleicher Last.

Und es ist ein Luftrad, und das ist die andere Hälfte

Fünf der sieben Karren hier haben Luftreifen, und eine hat ein Vollrad aus Polyurethan.

Luft leistet zwei Dinge. Sie rollt besser als ein Vollreifen derselben Größe, und sie dämpft die Last — der Stoß, wenn man von einer Stufe fällt, geht in die Luft im Reifen statt in die Wanne, den Rahmen und die Handgelenke.

Das Zweite ist der Grund, warum Bauschubkarren Luftreifen haben. Hundert Kilo Kies, die auf einem Vollrad landen, übertragen alles.

Und er bekommt Pannen. Dornen, Schlehen, eine Schraube in einer Fuhre Bauschutt, ein scharfer Stein unter einem Kieshaufen. Eine Karre in diesem Regal liefert einen Ersatzschlauch im Karton, und das ist die ehrlichste Beigabe dieser Familie; diese hier nicht.

Verzinkt, und das ist die richtige Wanne

„Durch die Verzinkung ist die Wanne sehr robust und haltbar. Sie ist gut gegen Korrosion und äußere Einflüsse geschützt.”

Der Grund, warum das zählt, ist für Schubkarren besonders, und es lohnt sich, ihn richtig zu sagen.

Eine Karrenwanne wird bei jedem einzelnen Gebrauch von einer Schaufel geschabt. Erde, Kies oder Bauschutt zu laden heißt, ein Stahlblatt über den Boden und die vordere Lippe zu ziehen, Dutzende Male je Fuhre.

Keine Beschichtung übersteht das. Die Frage ist, was darunter liegt.

Lack geht ab und lässt blanken Stahl mit nasser Erde darauf — eine Karre in diesem Regal hat eine lackierte Wanne.

Zink geht auch ab und lässt Zink zurück, das anstelle des Stahls um sich herum korrodiert und die Schürfstelle elektrisch weiter schützt. Dafür ist eine Opferbeschichtung da, und es ist dieselbe Begründung wie bei der verzinkten Rasenkante im Kantenregal dieser Seite.

Drei Karren hier haben Kunststoffwannen, die nicht rosten können und die bei Frost spröde und unter UV kreidig werden.

Die langen Griffe

„Für gute Hebelwirkung und leichtes Anheben die zwei langen Holme. Griffe aus Kunststoff für ein angenehmes Gefühl.”

Das ist mechanisch richtig, und es lohnt sich, es auszuschreiben, denn es ist der Grund, warum Karrengriffe so lang sind, wie sie sind.

Eine Schubkarre ist ein Hebel. Das Rad ist der Drehpunkt, die Last sitzt zwischen dem Rad und den Händen, und die Griffe sind, wo Kraft angesetzt wird.

Längere Griffe heißen weniger Kraft an den Händen, um dieselbe Last zu heben — und genau das ist die Aussage. Es ist auch der Grund, warum das gefühlte Gewicht davon abhängt, wo die Last in der Wanne sitzt: nach vorn geschaufelt, über das Rad, und die Griffe tragen sehr wenig.

Was Länge kostet, ist Platz. Eine lange Karre braucht einen weiteren Wendekreis und mehr Raum zum Abstellen, und ihre Länge wird ihre Höhe, wenn sie auf der Nase an eine Schuppenwand gestellt wird.

Hier ist keine Gesamtlänge angegeben, und eine Karre in diesem Regal gibt 142 cm an.

Die Handschuhe

Ein Paar dabei, wie bei einer anderen Karre hier.

Eine Anmerkung wert, weil diese Seite ein Regal davon hat und eine Erkenntnis daraus unmittelbar gilt: Von sieben Handschuhprodukten dort bietet nur eines Dorn- und Durchstichschutz, und es ist aus Leder. Ein beschichteter Strickhandschuh — und das ist, was zu einer Karre gratis kommt — schützt gegen Schmutz und Abrieb und hält keine Brombeere ab.

Die 250 kg, ohne Einschränkung

Wie bei vier anderen Karren in diesem Regal.

Ein Produkt hier gibt seine Angabe als zwei Zahlen an: 150 kg dynamisch und 250 kg statisch (nicht in Bewegung).

Diese Unterscheidung gilt für jede Karre, die je gebaut wurde. Statisch ist, was der Rahmen im Stillstand hält; dynamisch ist, was er hält, während er geschoben, gekippt, über eine Stufe gefahren und abgesetzt wird — der einzige Zustand, in dem eine Karre tatsächlich benutzt wird. Bei der einen Anzeige, die das aufteilt, ist der Abstand 40 Prozent.

Zur Größenordnung, und das ist die Zahl, die es wert ist mitzunehmen: 100 Liter nasse Erde wiegen etwa 130 bis 150 kg. Eine bis zum Rand mit nasser Erde gefüllte Wanne liegt nahe an der Bewegungsgrenze jeder Karre in diesem Regal, und eine mit Kies zu füllen verlangt noch mehr.

Was unveröffentlicht bleibt

Keine Maße. Weder Länge, Breite noch Höhe — und die Breite entscheidet, ob die Karre durch ein Tor oder einen Seitendurchgang geht. Zwei Karren in diesem Regal geben alle drei an.

Kein Leergewicht. Eine gibt 11,2 kg an.

Kein Reifendruck. Eine gibt 2 bar an, und es ist die nützlichste Pflegezahl dieser Familie: Ein zu schwach aufgepumpter Luftreifen ist der häufigste Grund, warum sich eine Karre nach einem Winter im Schuppen schwer anfühlt. Beim größten Luftrad hier ist sein Fehlen besonders schade.

Keine Rahmenrohrgröße. Zwei Karren in diesem Regal geben ihre an, mit 3 cm und 33 mm — und der Rahmen, nicht die Wanne, ist, was die Last jedes Mal auf Biegung trägt, wenn die Griffe angehoben werden.

Verfügbarkeit

60 € bis 70 €: so viel verlangte Amazon in Deutschland, in Frankreich, in Italien und in Spanien am Tag der Erhebung.

Keine einzige Zeile zurück von Amazon in den USA und in Großbritannien: die Kauf-Schaltfläche öffnet dort eine Suche statt einer leeren Seite.

Zahlen von Keepa vom Tag der letzten Aktualisierung dieser Seite; Bestand und Preis bewegen sich ohne Vorwarnung.

Die in diesem Text genannten Preise wurden am 26. September 2026 abgelesen. Der aktuelle Preis steht oben auf der Seite.

Ganzes Regal: Schubkarren